Welke factoren beïnvloeden de cyclussnelheid van door lucht geactiveerde kleppen?
Laat een bericht achter
Air Actued Valve gebruikt perslucht als stroombron om de actuator aan te sturen om de klep aan te drijven om te openen, te sluiten of aan te passen, waardoor de aan-uit of vloeistofstroom in de pijpleiding wordt geregeld. De schakelsnelheid van een klep, dat wil zeggen de tijd die nodig is om een openings- of slotactie (cyclus) te voltooien, is een zeer belangrijke prestatie -indicator. Het is direct gerelateerd aan productie -efficiëntie, de tijdigheid van systeemrespons, de nauwkeurigheid van procescontrole en zelfs de veiligheid van het systeem in sommige noodsituaties. Daarom zal dit artikel een systematische analyse uitvoeren rond de belangrijkste factoren die de cyclussnelheid van de Air Actuated Actuator -klep beïnvloeden, die een referentiebasis bieden voor engineeringpersoneel bij selectie en debuggen van operaties.
De actuator is de kerncomponent van de door de lucht geactiveerde klep, en het structurele ontwerp en de grootte ervan zijn de primaire factoren die de cyclussnelheid beïnvloeden. Over het algemeen, onder dezelfde luchtbronomstandigheden, hoe groter de actuatorgrootte, hoe groter het volume van zijn interne cilinder, en hoe langer het duurt om volledig op te blazen of uit te putten, wat resulteert in een lagere schakelsnelheid.
Bovendien heeft het type actuator ook een impact op de cyclussnelheid. Dubbelwerkende actuatoren vertrouwen op luchtbrondruk om openings- en sluitingsbewegingen in beide richtingen te stimuleren, en hun snelheid hangt voornamelijk af van de aanbod- en ontladingsmogelijkheden van de luchtbron; Terwijl single-acting actuatoren meestal op veren vertrouwen voor terugkeer, en de elastische kracht, voorbelasting en slaglengte van de veer zijn retoursnelheid beïnvloeden.
Comprimeren lucht is de stroombron van luchtbediende kleppen. De druk en stroomsnelheid van de luchtbron bepalen direct de sterkte van de drijvende kracht en de voedingssnelheid. Hoe hoger de luchtbrondruk, hoe groter de stuwkracht (of koppel) theoretisch uitgeoefend op de actuatorzuiger, en hoe sterker het vermogen om verschillende weerstanden te overwinnen (zoals klepwrijving, gemiddelde druk, veerkracht, enz.), Die helpt om de schakelsnelheid te verhogen. Hoe hoger de druk, hoe beter. Het moet zich binnen het ontwerpbereik van de actuator en klep bevinden.
Een meer kritische factor dan de luchtdruk is de stroomsnelheid van de luchtbron, dat wil zeggen het volume lucht dat per tijdseenheid kan worden verstrekt. Zelfs als de druk hoog genoeg is, zal de actuator nog steeds langzaam bewegen als er onvoldoende stroom in de luchtbronpijp of het leveringspunt is om de actuatorcilinder snel te vullen.
Afmetingen en lay -out van lucht bediende leidingen
De luchttransmissie -efficiëntie in het Air -geactiveerde systeem is ook direct gerelateerd aan de openings- en sluitingssnelheid van de Air Actured -klep. Deze efficiëntie wordt voornamelijk bepaald door de grootte, lengte en lay -out van de pijpleiding.
Allereerst is de binnendiameter van de pijpleiding een directe parameter die de stroomsnelheid beïnvloedt. Als de binnendiameter te klein is, verhoogt deze de weerstand van de luchtstroom binnen de lengte van de eenheid, waardoor een significante drukval wordt veroorzaakt, wat resulteert in ernstig energieverlies tijdens het luchttransmissieproces en uiteindelijk de actuatorholte met voldoende snelheid niet vullen.
Ten tweede zal de lengte van de pijplijn ook een bepaalde impact hebben. Hoe langer de door de lucht bediende pijpleiding, hoe groter het equivalent volume van het systeem en hoe langer de luchtoverdrachtstijd van de luchtbron naar de actuator. Tegelijkertijd, hoe langer de pijpleiding, hoe hoger de weerstand onderweg, waardoor de oplaad- en vermoeiende efficiëntie verder wordt verminderd. Waar de ruimtelay -out het toelaat, moet de transmissieafstand van kritieke luchtpaden zoveel mogelijk worden ingekort.
Bovendien zullen te veel lokale structuren zoals ellebogen of T-vormige connectoren ook lokale weerstand en wervelstromen veroorzaken, waardoor de luchtstroomefficiëntie verder wordt verminderd. Daarom moet de pijplijn zoveel mogelijk in een rechte lijn worden gerangschikt, bochten gebruiken met een grote buigradius indien nodig en het aantal tussenliggende connectoren verminderen.
De werkweerstand van het kleplichaam zelf
Wat de actuator uiteindelijk moet overwinnen, is de bedrijfsweerstand van de klep zelf, inclusief de wrijving en de mediafracht die moeten worden overwonnen tijdens het openings- of sluitproces van de klep. Verschillende soorten kleppen (zoals kogelventiel, vlinderkleppen, poortkleppen, bolkleppen, enz.) Hebben verschillende structuren en werkprincipes, en het vereiste rijkoppel of stuwkracht is ook anders, wat indirect de vereisten voor de actuatorsnelheid zal beïnvloeden.
Kogelkleppen en vlinderkleppen die volledig kunnen worden geopend en volledig gesloten door 90 graden te roteren, kunnen de schakelactie meestal sneller voltooien wanneer de uitvoersnelheid van de actuator hetzelfde is in vergelijking met poortkleppen en stopkleppen die meerdere rotaties of lineaire beweging met een lange slag vereisen.
Type media en status
Het type en de toestand van het medium dat in de pijplijn stroomt, hebben ook invloed op de circulatiesnelheid van de door de lucht geactiveerde klep. De druk van het medium, met name het drukverschil voor en na de klep, zal rechtstreeks op de klepkern werken en een extra openings- of sluitingsweerstand vormen. Hoge differentiële druk vereist vaak dat de actuator een groter koppel of stuwkracht uitvoert, wat kan leiden tot langzamere snelheden. Tegelijkertijd zal de viscositeit van het medium ook de schakelsnelheid beïnvloeden. Groeistof met hoge viscositeit zal een grotere stroomweerstand veroorzaken wanneer de klepkern beweegt.
