Wat veroorzaakt luchtlekken in in de lucht geactiveerde kleppen?
Laat een bericht achter
Air -geactiveerde kleppen worden veel gebruikt op het gebied van industriële automatiseringscontrole vanwege hun voordelen, zoals snelle responssnelheid, hoge controle -nauwkeurigheid en eenvoudige werking. Bij langdurige werking hebben Air-geactiveerde kleppen echter vaak last van luchtlekkageproblemen. Luchtlekkage vermindert niet alleen de systeemefficiëntie, maar kan ook veiligheidsrisico's veroorzaken. Dit artikel analyseert systematisch de grondoorzaken van luchtlekkage in door lucht gewerkte kleppen vanuit de perspectieven van structuur, materialen, gebruiksomgeving en onderhoud.
De afdichting van de Air Gemiddelde klep is een belangrijk onderdeel om luchtdichtheid te bereiken. Veelvoorkomende materialen zijn onder meer rubber, fluorubber, polytetrafluorethyleen, enz. Hoewel deze materialen bepaalde elasticiteit en corrosieweerstand hebben, zullen ze geleidelijk ouder worden, barsten of vervormen wanneer ze vaak worden geopend en gesloten en worden blootgesteld aan hoge temperaturen of corrosieve media. Zodra de afdichting mislukt, kan gas door de opening lekken. Vooral bij de klepsteelafdichting en de afdichting tussen de cilinder en de zuiger, is het afdichtingsoppervlak waarschijnlijker beschadigd door slijtage of onvoldoende smering, waardoor luchtlekkage in de door de lucht gewerkte klep wordt veroorzaakt.
Klep lichaamsmateriaal defecten of verwerkingsfouten
De kleplichaam van luchtbediende kleppen is over het algemeen gemaakt van metaal, zoals roestvrij staal, aluminiumlegering of koolstofstaal. Deze materialen kunnen trachoom, poriën of micro-cracks ontwikkelen tijdens het giet-, las- of bewerkingsproces. Deze kleine defecten zijn misschien niet gemakkelijk merkbaar in de vroege stadia, maar onder de langdurige werking van hogedrukgas zullen de microporiën geleidelijk uitzetten en gaslekkanalen vormen. Bovendien zal een slechte verwerkingsnauwkeurigheid, zoals de bijpassende kloof tussen de kleplichaam en de afdichtring die de tolerantie overschrijdt, ook afdichtingsfalen veroorzaken. Daarom zijn het selecteren van gekwalificeerde fabrikanten en het strikt regelen van de verwerkingstechnologie belangrijke vereisten voor het waarborgen van de luchtdichtheid van pneumatische kleppen.
Air -bediende kleppen zijn vaak verbonden met de luchtbronpijpleiding via pijpverbindingen. Als de verbinding niet op zijn plaats wordt vastgedraaid, of ondermaatse afdichtingsbanden of pakkingen worden gebruikt, vormen luchtlekkagepunten zich op de interface. Als de kracht die wordt uitgeoefend tijdens het installatieproces van de pijpleiding, ongelijk is of de schroefdraadverbinding niet wordt vastgedraaid volgens het gespecificeerde koppel, kan dit er ook voor zorgen dat de schroefdraden loskomen en het afdichtingsoppervlak wordt beschadigd. Sommige gebruikers voeren met name geen lektest uit na het vervangen van accessoires of reparatie, waarbij vaak de potentiële lekrisico's worden veroorzaakt die worden veroorzaakt door onjuiste installatie. Daarom, na elke installatie en onderhoud is voltooid, moet u een afdichtingstest uitvoeren om ervoor te zorgen dat er geen luchtlekkage is bij elk verbindingsgedeelte.
De kerncomponent van de Air -geactiveerde klep, de actuator, bestaat uit een zuiger en een cilinder. De gecomprimeerde lucht drijft de zuiger aan om te bewegen om de handklep te schakelen. Tijdens langdurige werking zal de relatieve beweging tussen de zuiger en de cilinderwand slijtage veroorzaken, vooral wanneer smering onvoldoende is of de perslucht een grote hoeveelheid onzuiverheden bevat. Naarmate de strakheid tussen de zuigerrand en de cilinderwand afneemt, begint gas te lekken in de opening, die zich uiteindelijk manifesteert als gas die buiten het kleplichaam ontsnapt. Dit type interne lekkage is moeilijk te detecteren door externe visuele inspectie en vereist diagnose door drukonderhoudstests of akoestische testen. Daarom zijn het versterken van luchtfiltratie en het schoon houden van de luchtbron effectief middelen om de slijtage van de zuiger uit te stellen en het risico op lekkage te verminderen.
Onjuiste werking en onderhoud versnellen lekkage
Bij het dagelijkse gebruik van pneumatische actieve kleppen zijn de standaardisatie van operators en de degelijkheid van het onderhoudssysteem ook direct gerelateerd aan de afdichtingsprestaties van de klep.
Sommige operators gebruiken bijvoorbeeld vaak de handmatige geforceerde schakelaarfunctie tijdens de klepbewerking en voeren zelfs geforceerde bewerkingen uit wanneer het besturingssignaal niet wordt losgekoppeld. Dit gedrag zal abnormale stress op de zuiger in de actuator veroorzaken. Op de lange termijn zal de afdichtring gemakkelijk verschuiven of lokaal comprimeren en vervormen, wat resulteert in een afname van de afdichtingsprestaties. Om kosten te besparen, voeren sommige gebruikers bovendien geen periodieke smering van de klepsteel, zuiger en afdichtring uit zoals vereist voordat de apparatuur wordt onderhouden na afwijking of schade. Het gebrek aan smeervet zal de wrijving tussen metalen onderdelen vergroten en de levensduur van het zegel direct verkorten.
Daarom wordt aanbevolen dat de fabriek wordt uitgerust met reguliere luchtdichtheidstestapparatuur (zoals drukvaltests, vloeistofinjectiemethode of ultrasone detector) en een "inspectierecord + beoordeling" mechanisme op te zetten om periodiek testen uit belangrijke onderdelen uit te voeren, zoals klepstemafdichtingen, gewrichtsdraden en cilindersafdichtingspring.
